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Morgan Lyons
July 15, 2002 Otro paso para una flota de transito limpio
DART Recibe Beca del Estado Para Remontar 360 Motores de Autobús
DART ha sido otorgado una beca de $7.5 millones del Estado de Texas para mejorar motores de autobús con nuevos equipos de combate de polución que reducen el escape de emisiones.
(derecha a izquierda) Presidente de la mesa directiva de DART Robert Pope recibe un cheque del gobernador de Texas Rick Perry (derecha) para financiar la mejora de motores de autobús con nuevos equipos de combate de polución que reducen el escape de emisiones. La beca financiará el remonte de 360 motores de autobús, modelos Cummins 1998-2000, como también estimular la introducción de gasóleo de bajo sulphur en Texas. El trabajo esta programado para iniciar en abril. |
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El gobernador Rick Perry presento la beca al presidente de la mesa directiva de DART Robert Pope en una conferencia de prensa que se llevo acabo en el CBD East Transfer Center de DART. "Incumplimiento de los requisitos de aire limpio no es una opción," dijo Perry. "Si el estado no toma acción, Texas pondrá su futuro económico en peligro como también la salud de nuestros niños." Los fondos de la beca son parte del Texas Senate Bill 5, que tiene la intención de reducir emisiones de vehículos de las áreas que no satisfacen los requisitos de calidad del ambiente. Los 360 autobuses que serán mejorados fueron puestos en servicio entre 1998 y 2000. El programa tomará como 18 meses para terminar y esta programado iniciar en abril 2003.
"Esta beca nos ayudara mejorar la calidad del ambiente en la región. También estimulará la introducción de gasóleo de bajo sulphur, que será la mayor parte del impulso para mejorar la calidad del ambiente," dijo Pope.
El gobernador de Texas Rick Perry (derecha) sostiene un modelo del equipo de combate de polución que será utilizado en el remonte de 360 motores de autobús. El presidente de DART Gary Thomas apunta al sistema de combustión. Perry presentó un cheque de $7.5 millones a DART para financiar el remonte de motores de autobús y estimular la introducción de gasóleo de bajo sulphur en Texas durante la conferencia de prensa en el CBD East Bus Transfer Center en el centro de Dallas el miércoles, 10 de julio. |
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Hay tres partes para el proyecto. La primera parte requiere la instalación de un sistema de recirculación con presión baja en el escape de gas, que como en vehículos, reintroduce los escapes del motor de nuevo al motor para ser quemados por segunda vez. La segunda parte reemplaza el sistema actual del mofle catalizador con un sistema mejorado, que requiere gasóleo de bajo sulphur para reducir considerablemente la emisión de partículas. La tercera parte del proyecto es estimular el desarrollo, el uso y disponibilidad de gasóleo de bajo sulphur antes del mandato federal de mediados-2006 que pide solo el uso de gasóleo de bajo sulphur el único combustible de carreteras disponible.
Actualmente, 80% de la flota de DART satisface los requisitos de Texas Clean Fuel Fleet, incluyendo 95 vagones de tren eléctrico de cero emisión de, 20 trolebuses de muy baja emisión abastecidos con gas natural comprimido, 184 autobuses de emisiones muy bajas abastecidos con gas natural liquidado, 200 vehículos de no-ingresos con emisiones muy bajas abastecidos con gas natural comprimido, 170 vehículos de Paratransit con emisiones muy bajas abastecidos con diesel o gasolina, 91 autobuses de emisiones muy bajas abastecidos con diesel y 75 con emisiones muy bajas abastecidos con diesel o gasolina. Los vehículos de DART recorren 38 millones de millas cada año sirviendo 190,000 pasajeros diariamente.
Los autobuses remontados, caminan con gasóleo de bajo sulphur, que tendrán la emisión igual o menos de gas natural. Esta es una importante fase de transición para el programa de combustible limpio de DART. Una meta principal del programa es iniciar la operación de autobuses con cero emisiones para los fines de esta década.-- 30 --
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